矿用变压器：煤制油，煤制天然气最大对手是电动车

    当前中国煤化工行业在低油价和环保的双重压力下，发展势头趋缓，但并未止步。在新常态下，体量巨大的煤化工项目对经济发展的拉动作用显得尤为重要。

    2016-2020年中国煤化工项目将进入升级示范和商业化开发阶段，煤制油、煤制甲醇/烯烃、煤制天然气、煤制大规模合成氨、煤制乙二醇和煤制氢等领域在“十三五”期间仍将有为数众多的项目建成投产。

    日前，矿用变压器分析对煤化工项目进度统计梳理如下：

    现煤制气规划项目33个，总规划产能达1199亿立方，而投产项目始终只有大唐克旗、汇能鄂尔多斯和庆华伊犁三个，投产产能仅31.05亿立方。唯一一个受核准的未投产项目大唐阜新还面临着被大唐剥离的命运。煤制油现有项目13个，规划产能2073亿吨，但投产项目只有5个，其中3个还是10万吨级示范项目，投产产能仅258万吨。

    近年来，中国现代煤化工发展迅猛，基础研究、设备国产化、规模化商业运行均取得显著进展，实现了石油化工原料多元化。煤作为化石能源的主要地位不变，但现代煤化工与石油化工比肩并行的时日还远未到来。

    中国化工报援引清华大学化工系教授金涌称，当前煤制油、煤制天然气的最大挑战是电动车。从煤作为能源转化为机械功的不同方式来分析，发电的能源转化效率远高于煤制油、煤制气及醇醚燃料。比如电动机到机械功的转换效率为75%~80%，而汽油机和柴油机的转换效率仅为25%~30%;

    在使用环节，煤制油比电动车技术路线耗能多2倍以上。目前大容量及快速充电技术已经突破，在电动车地方保护等政策问题解决后，“十三五”我国电动车将迎来快速发展。

    虽然电动车的发展对替代燃料的煤化工产品是不小的冲击，但其配套所需的石墨烯、纳米碳管、高分子膜材料以及电池等，都为煤化工带来发展良机。

    金涌指出，煤制烯烃(MTO)、煤制芳烃(MTA)要差别化发展。煤制烯烃装置除加工聚乙烯、聚丙烯外，还要开发适合市场需求的多牌号汽车专用或特殊塑料制品。煤制芳烃要大力发展对二甲苯，满足国内需求，还可继续延伸产业链。