矿用变压器的结构可分成以下好多个关键构成：

 接线端子

 矿用防变电器的出入线设备选用接线端子，以便提升绝缘层，在接线端子中通常均注浆绝缘胶。

 汽车油箱

 汽车油箱是用厚钢板焊好的变电器的机壳。汽车油箱的上端用后盖板加密封圈密封性起來。汽车油箱里边除设备变压器铁芯、电磁线圈外，还配有航空液压油。航空液压油是这种非常好的变压器油，它不但能够水冷却电磁线圈和变压器铁芯，一起还提高了各电磁线圈中间及其电磁线圈与变压器铁芯中间的介电强度能。在应用中必须要维持航空液压油的清洁；由于小量的残渣和水份存有，都是使航空液压油的绝缘层抗压强度大得减少。矿用防驱动力变电器的汽车油箱上不安装油枕。由于油枕不但提升了变电器的高宽比，一起当联接油枕与汽车油箱的水管如果被阻塞，而变电器內部又产生常见故障时，汽车油箱內部将造成很多汽体，有将会导致汽车油箱发生爆炸。

因为沒有油枕，因此变压器油箱内就不可以填满油，而务必留必须的空问，以便变压器油受热变形的用法。

 机盖板内面涂防水冷疑漆，避免气凝结水滴进芯体，机盖上配有滴油塞及温度表座，滴油塞卜有通气口，在变电器发烧时，确保气体逸出，也作滴油用。矿用防干式变压器为防爆型变电器，其箱壳可承受8个大气压力泡的打压试验，机盖与箱沿之表面合乎隔爆规定，以便融入掘进工作面的推动而常常中移动，在机壳的下边还配有拖架。 热管散热器

 在汽车油箱壁的竖直方位焊上输油管成安上热管散热器。热管散热器不但提升了热管散热表层，并且推动汽车油箱内油的热对流功效，能够迅速地把发热量带出去。 变压器铁芯

 矿用防变电器的变压器铁芯与电力变压器相同，是变电器的磁路系统软件。矿用防变电器原绕阻和副绕阻都套在变压器铁芯上。

 以便减少变压器铁芯耗损，变电器的变压器铁芯是由0.35或0.6mm厚的铁氧体磁芯叠装起來的。在叠装以前，弹簧片的双面应涂以绝缘漆并风干，使片与片中间绝缘层起來。

         变压器铁芯用裁成才条的铁氧体磁芯叠裟而成，在叠弹簧片时，各层将接缝处分开，上边这种排法和下边这种排法更替着叠起来6叠副必须规格后，用挤出机螺杆或夹件夹持后就变成一牢固的变压器铁芯总体，在装绕阻时，先把上边铁轭的弹簧片单相电变压器铁芯 三相电变压器铁芯。