矿用变压器的构造可分为下列几个主要组成部分：

        接线盒

    矿用变压器的进出线装置采用接线盒，为了加强绝缘，在接线盒中一般均灌注绝缘胶。

        油箱

    油箱是用钢板焊成的变压器的外壳。油箱的上部用盖板加垫圈密封起来。油箱里面除装置铁芯、线圈外，还装有变压器油。变压器油是一种很好的绝缘油，它不仅可以冷却线圈和铁芯，同时还增强了各线圈之间以及线圈与铁芯之间的绝缘性能。在使用中一定要保持变压器油的洁净；因为少量的杂质和水分存在，都会使变压器油的绝缘强度大为降低。矿用动力变压器的油箱上不装油枕。因为油枕不仅增加了变压器的高度，同时当连接油枕与油箱的管子一旦被堵塞，而变压器内部又发生故障时，油箱内部将产生大量气体，有可能造成油箱爆炸。

由于没有油枕，所以变压器油箱内就不能充满油，而必须留一定的空问，以备绝缘油受热膨胀之用。

    箱盖内面涂防潮冷凝漆，防止气冷凝水滴入芯体，箱盖上装有注油塞及温度计座，注油塞卜有通气孔，在变压器发热时，保证空气逸出，也作注油用。矿用干式变压器为隔爆型变压器，其箱壳可经受8个大气压力的水压试验，箱盖与箱沿之接触面符合隔爆要求，为了适应工作面的推进而经常移动，在外壳的下面还装有拖架。 

        散热器

    在油箱壁的垂直方向焊上油管成装上散热器。散热器不仅增加了散热表面，而且促进油箱内油的对流作用，可以更快地把热量带出来。 

        铁芯

    矿用变压器的铁芯与电力变压器一样，是变压器的磁路系统。矿用变压器原绕组和副绕组都套在铁芯上。

    为了降低铁芯损耗，变压器的铁芯是由0.35或0.5毫米厚的硅钢片叠装起来的。在叠装之前，钢片的两面应涂以绝缘漆并烘干，使片与片之间绝缘起来。

    铁芯用裁成长条的硅钢片叠裟而成，在叠钢片时，每层将接缝错开，上面一种排法和下面一种排法交替着叠起来6叠副一定尺寸后，用螺杆或夹件夹紧后就成为一坚固的铁芯整体，在装绕组时，先把上面铁轭的钢片单相铁芯    三相铁芯。